第二七三章 大舰、大舰、大大舰
第二七三章 大舰、大舰、大大舰 (第2/3页)
期的蒸汽机，质量低劣，状况百出，因此，“技术先进”的法国，反倒竞争不过“技术落后”的英国。
“次章说的很是，”施罗德说道，“对于萨冈将军的要求，我也很意外，事实上，在此之前，非但法国，就是英国，也从来没有试过将如此大吨位的舰只派到如此之远的地方执行任务的。”
顿一顿，“增派哪条舰只过去，萨冈将军是指了名、道了姓的，一条‘库隆号’，一条‘法兰德号’，这两条，最好都给他派过去——至少，二择其一。”
说着，施罗德取过第四张纸。
“先说‘库隆号’，一八六一年三月下水，排水量六千一百七十三吨，长八十米，宽十七米，吃水深八米，单螺旋桨，水平返回式发动机，主要武备，三十门一百六十三毫米火炮。”
“‘库隆号’是法国有史以来建造的第一艘铁壳体主力舰，也是目前法国吨位最大的一条军舰，建成之后，颇受好评，咸以为该舰较之同时代的木壳体舰，更适于远洋航行——这大约是萨冈点名此舰的原因之一。”
“当然，这个‘远洋航行’，是相对的，‘库隆号’最远只到过——东，黑海；北，挪威海，说到底，其实没有离开过欧洲、北非一带。”
“再说‘法兰德号’，一八六四年六月下水，排水量五千七百九十一吨，尺寸同‘库隆号’几乎是一样的，长八十米，宽十七米，吃水深八米二，单螺旋桨，水平复合式发动机，主要武备，二十二门一百五十二毫米炮，一百一十门五十五磅炮。”
“较之‘库隆号’，‘法兰德号’尺寸相若而吨位较小，是因为‘法兰德号’设计、建造虽然迟于‘库隆号’，却不比‘库隆号’的铁壳体——‘法兰德号’是木壳体船。”
“事实上，‘法兰德号’及其姐妹舰，在设计的时候，都是铁壳船，可是，因为之前大量物资都投到克里米亚战争的装甲水炮台上去了，实际建造之时，铁壳就变成了木壳。不过，装甲还算厚——当然，算不是真正意义上的铁甲舰。”
“我就不大明白了，”张勇说道，“海军我是不懂，不过，听老丁说的，很有道理啊，几万里的路，一、两千吨的军舰，身轻体捷，好走；五、六千吨一条军舰，就像一个大胖子，走起来，必然气喘吁吁，说不定半路上就累趴窝了，就算勉强挨到了越南，大约也腰酸背痛，累得快散架子了，原本十成功力，也只剩下五成了，如果再有些头疼脑热，说不定连战场都上不了——”
顿一顿，“这些个道理，咱们懂，那个萨冈，能不懂？”
“懂是一定懂的，”施罗德说道，“不过，得看他到底是怎么看待咱们的‘冠军’、‘射声’二舰？——若这位萨冈将军认为，非大舰不能敌大舰，那么，不管他的大舰过来之后还剩下几成功力，也得先拉过来再说——”
顿一顿，“这个，我想，大约和陆军的思路差不多——有备无患。”
张勇：“非大舰不能敌大舰——这算法国海军的主流观点吗？”
施罗德：“似乎也算不得主流观点——”
顿了顿，看了看丁汝昌，“次章是晓得的，近年来，法国海军的作战思想，颇为混乱，有人以为船大火力足，有人以为船小好调头，有人以为木壳轻盈，有人以为铁甲坚固，莫衷一是，不过，许多人都有这样一个看法，现有的大吨位舰只，动力、灵活性，都不能令人满意，而造价、维护费用又过高，性价比有限，不然，也不会有‘布列塔尼号’退役之举。”
“‘布列塔尼号’？”
“此舰排水量六千八百七十八吨，”施罗德一边儿觑着桌上的资料，一边儿说道，“比‘库隆号’还大，退役之前，是法国海军最大的一条船，三层甲板，一百三十门三十二磅炮，单螺旋桨，复合式发动机，为弥补之前风帆动力不足的缺点，还装上了全
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