第一六九章 接纳(防盗正版读者先别订阅)
第一六九章 接纳(防盗正版读者先别订阅) (第2/3页)
项目部。
回到项目部的时候，已经是晚上十点半了，扶任长虹回宾馆房间睡下之后，舒城才回到自己房间。
房间内，张博已经休息了，舒城洗刷完毕，也上床休息，并没有再加班。
………………………………………………………………
第二天早晨，不到七点半，舒城、张博、徐晋三人，便聚集到一起。
今天是设计院的交桩，所谓的交桩，就是交控制点。
在设计院设计一条铁路的时候，要在铁路的两侧，埋设许多的控制点。
这些控制点的作用，就是对线路进行勘测，定位。
但线路设计完之后，设计院便将这些控制点，交给每一个标段的指挥部，而标段指挥部，再将这些点，交给下面的项目部。
不过标段指挥部为了减少麻烦，一般在交桩的时候，都是带着下面项目部的成员，一道前去，就省了一道程序。
交桩的点，包括CPⅠ、CPⅡ、还有GPS点，这些点，不止有坐标，还有高程。
像CPⅠ一样，一般4公里有一个，而CPⅡ却是800一个。
项目部在接到这些点之后，由于这些点之间相距较远，项目部必须自己在这些点之间，进行控制点加密，我们称之为加密点！
当然，这些工作，都是以后要做的事情。
加密之后，再由专业测量人员，进行水准点复测，进行平差，便能得到加密点的坐标和高程。
之前交桩资料舒城已经领了，现在就剩下现在控制点的交接，交接完之后，现场便能放线，确定线路的位置，征地拆迁和施工，都能进行。
三人集合之后，舒城让张博把GPS仪器带上，虽然设计院有专门负责交桩的人，但他还是不太信任对方，因为舒城遇到好几次找不到交桩点情况。
有了这GPS仪器，只要有两个点的坐标，建站之后，第三个点坐标已知，但位置未知，完全可以很精确的找到，误差在两公分以内。
下楼之后，早已有司机在等待，三人带着仪器开着车便驶向指挥部。
到了指挥部的时候，差不多八点二十了，主要是因为指挥部在室内，早上还小堵车。
到了之后，舒城直接上了技术部，找到了测量部的副部长王部。
之前在和指挥部沟通的时候，舒城便熟悉指挥部的人员，今天带张博和徐晋来，一来是见识一下什么叫交桩，二来就是熟悉一下指挥部技术部的成员。
毕竟像测量这种事情，往后大部分都是张博和指挥部联系，舒城在这方面，完全就是放权。不可能每一件事都管。
所以很多事情，需要张博去沟通，带他熟悉指挥部的技术部人员，还是有必要的。
王部名叫王云。四十岁左右，大肚子，个头不高，带一幅近视眼眼镜。是铁路三十一局，专业测量工程师。几乎接触了所有的测量工作。
由于高铁对测量的要求比较高，所以安排了王云，到指挥部担任副部长，专门分管测量。
当舒城到了技术部之后，一部、三部交桩的人员已经到了，就差二部和五部的人员，舒
（本章未完，请点击下一页继续阅读）