第90章 空中惊魂7

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    第90章 空中惊魂7 (第1/3页)

    PS:本事件改编自真人真事,英国航空9号班机。

    ………………

    贝海洋今天起飞的是个夜航班次,飞机还是959机型,但和以往航班不同的是,这次是256次航班,凌晨3点半起飞,早上7,8点种到达。

    这是一班临时安排的加航,鉴于这段时间比较繁忙的航线造成的拥堵,于是航空公司就开了这么一班夜航,每2天一次,大概要延续半个月的时间。

    他这半年来一直飞的都是白天,早上飞,晚上回来,至多就能锻炼一下夜晚降落,其实还是黄昏时间的半明半暗;对飞行员来说,夜航也是一种必须要经历的过程,和白天不同,你看不见蓝天白云大海地平线,举头黑黝黝,低头暗沉沉,完全靠仪表飞行,就需要过去心理恐惧那一关。

    所以他就向航空公司申请了夜航飞行,但飞行主管却没有立刻同意,因为他过短的飞行时间和经验,满打满算半年下来也才1千多个小时。

    原本飞夜航的那位机长就是个新提上去的机长,如果再配合他这位粉嫩嫩的副驾,这不符合公司对飞行安排安全性的考量。

    经验丰富的老机长可以配新手副驾,新提拔的机长就要配经验丰富的副驾老手,这才是安全飞行之道。

    但平田纠夫这时候站出来帮助了他,既然公司对贝海洋不太放心,那么如果257整个机组一起转飞夜航呢?要论经验和飞行时间,龙腾航空还真没比他平田更有优势的了。

    平田开了口,龙航也就不太坚持,毕竟是給自家航空公司培养新人,既然人家老人家都愿意,公司何必做这个恶人?还影响国际交流关系?

    于是贝海洋如愿以偿的飞上了夜航256航班,已经飞了几次,感觉很不一样;现在飞岛海,未来就可以飞太平洋了,这是一个客机飞行员最朴素的追求。

    夜航班次要比正常航班便宜,再加上贝海洋难得的托人走了后门,所以整个票价近乎腰斩,在这个季节有这么大的降价折扣就很不

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