第405章 首航
第405章 首航 (第3/3页)
经准备了很长时间，所以就找了个这样的时间点，让大部分城市的出发时间都在白天，从而避开了夜晚上太空的尴尬。
当然，太空中也不存在什么白天夜晚，但如果在地球和太阳连线的反面飞行，从太空望下去地球就是一个黑沉沉的背景，不够尽兴！
乘客们花了钱，当然要给予最好的服务，能在太空中看到明亮而清晰的地球，就是服务的最低要求！
为了首航的尽善尽美，太空联合体把一共15条航线都安排在了2，3个小时内同时起飞，就是为了渲染太空漫游首航的壮观，时间稍有错落，是为了避开恼人的时差带来的影响。
不是一条，而是所有的航线都出现在太空，这是太空联合体的一点小心思！等了几十年，终于等到了这一天，不放个大卫星让全世界人们震撼怎么行？
不仅如此，每架飞机上还都安排得有专业的摄影团队，将记录整个过程的刺激，包括怎么冲出大气层，怎么在太空遨游，怎么重返大气层。
这是必要的宣传，是未来经济利益的保障，是源源不断的客流，是数不清的米元！
rb-753次航班不是第一个出发的，它比第一个出发的米国航班要晚一个小时，基本上和桦国东海起飞的龙航bj-123航班同一时间，上航sh-666要晚半个小时，南航gd-888又晚了半个小时，这样的时间安排就是为了大家都能看到清晰的地球美景！
数字还都很吉利，龙航选了个顺子，其它两个华国大型航空公司择选择了豹子，这是华国人的数字爱好……嗯，和牌-九息息相关。
所以，当rb-753次航班还在做最后准备时，遥远的米洲大陆上，已经陆陆续续的有发自纽约的米国航空am-1314，发自芝加哥的达米航空de-611，发自洛杉矶的西南航空sw-73，三架航班相续起飞；
这是米国老大哥的权利，虎老不倒架，倒也没人来和他们争这些无聊的面子问题。