四百四十六章 原来真是个超级屌丝
四百四十六章 原来真是个超级屌丝 (第2/3页)
的手续来形容一下。
首先，港口这块有政府部门，也就是审查部门，这一块，没有任何私人能代替，这也是为什么，刘子龙跟向锦程需要找一个有政府背景后台的人来合作的原因。
但是，政府部分也只是负责审查这一块，此外，都是民运公司。
因为国企早就走不动了，很多国企早已成了国家的负担，就拿一家医院来说，里面的人员编制不知有多臃肿，一些领导，使劲给里面安插亲戚朋友的人员，一天混日子拿工资，就我知道的一家医院，有个朋友在里面，跟我说过一句：“我们医院人员编制300多个，可每天你能看见做事的人，绝对不超过100个。”这就是所有国企的缩影。
而民运公司只会精简压缩编制，不存在人力资源浪费，也没谁敢动用公款像国企那样拿国家的钱大吃大喝。
一句话，国企如果出现亏损，有国家来赔，私人的可赔不起，只会把公司的各种制度完善。
再就是，国企要办点事太难，国企的领导架子太大，谈点业务，你都不知道找谁。
民运公司就不一样，门槛没那么高，没有能力的你想做领导？你滚犊子吧。
如今很多学校都开始民运化，港口这边也一样——如香港那边某位富豪，80年代，就有自己的五艘超级货轮，建立了自己的港口贸易渠道，在那个年代，就有了十几亿的资产。
如今，港口扩建计划，三航国贸是巨头，刘子龙，向锦程，李文婷三个分了这个大蛋糕，可同时，港口这个繁琐的运输纽带，也不是他们三方就能完善起来，所以，他们要把很多东西承包出去，说白了，就是承包给人家替自己赚钱。
所以，待扩展计划完成，这里面会冒出很多个公司，也就是物流公司，他们相互抢饭吃，可他们统统归三航公司管辖，因为他们这些物流公司都在三航国贸底下吃饭。
三航把细节分摊给这些公司去做，给他们去承包，而三航只负责最重要这一环节，那就是收大钱，然后把东西运出去，因为出口的最后环节这一
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