一千两百四十五章 飞灰机
一千两百四十五章 飞灰机 (第2/3页)
度原地掉头。
最简单的说，你骑单车跟摩托车，有一种不动车龙头，就改变方向的办法，我把你的车龙头，跟车身用钢筋焊接固定，这就如没有前轮胎来改变方向的直升机一样。
那你怎么驾驶这种把车龙头跟车上焊起来，无法扭动车龙头的摩托车改变方向呢？自然是借助身体的重量，改变摩托车的重心，让它侧移改变方向。
就像赛车里面，摩托车车身往一边倒，驾驶员的膝盖都贴到地面，这样侧移改变方向。
这就是直升机侧移改变方向的道理。
废话这个，是想说，直升机的尾旋翼，在直升机高速前行的时候，无法改变直升机的方向，因为高速飞行时，直升机的机身有着巨大的惯性，你再怎么蹬舵，飞机最多扭动一下，接着马上又扭回来，变回原来的飞行方向。
解释：蹬舵的意思，就是脚底下，有两个如汽车油门跟离合器一样的踏板，踏左边，尾旋翼，就摆动尾巴，让机头往左，踩右边，反之。
而蹬舵，只能在直升机悬空保持原地飞行时才起作用，在高速飞行时没有作用，如果高速飞行时，你踩一下，摆动一下机头，可高速飞行时的惯性，立即把你摆回来，保持原有的方向。
懂了这些后，再最后一个要点，就是驾驶位左边的一个拉杆，这个拉杆的作用，是用来改变主旋翼的翼面的倾角度。
这样解释：家里都有风扇吧，风扇的扇叶，比喻直升机的主旋翼，那风扇的扇叶，旋转后，为什么会有风呢，问题就在扇叶的叶面的倾角度，相信，所有风扇的扇叶，都不是平的吧。
直升机主旋翼叶面的倾角度越大，它的风力就越大，如此，它的升力就越大。
不过，所有的事都不是这么简单，叶面的倾角度越大，叶面旋转时，受到的阻力就越大，主旋翼旋转的速度就变慢了。
所以，驾驶位这个拉杆的作用，不只是改变叶面的倾角度，还能增加节流阀的流量。
这个就不解释了，没法解释，反正，它的作用，就是增加节流阀的流量，加大动力，让改变叶面倾角度后的旋转阻力不受影响。
看到这里，也许有人喷我了，但如果以后真有人抢了架直升机，或许你开着飞上几百公里再被逮到，结果一举
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