第一千三百二十九章 去砸场子啦
第一千三百二十九章 去砸场子啦 (第2/3页)
！”
来到外面，抬头看了眼正在变暗的天色，他又问道：“酒店有辆劳斯莱斯幻影，不过小宁说你不喜欢宝马，就没让人开过来，福特林肯应该没问题吧？”
轻轻摇头，马竞说道：“我跟人家无怨无仇，那都是以讹传讹。”
“空穴来风，未必无因，反正小心不犯错，不是么？”
“随便你，”马竞也懒得继续这个话题，随口换了个问题：“你的机器卖得怎么样？”
随着华尔街投行开始注意到区块链，欧美国家的矿工数量正在激增，王戈看到这一趋势，特地带着手下提前几天来到拉斯维加斯，就是想着推销自家的新产品以太坊矿机，弄个开门红出来。
“不怎么样，”王戈郁闷地摆摆手，“最近币值持续下行，很多新矿工开始犹豫了。对了，都忘了恭喜你呢，世界上最快的男人。”
“最快的男人是人家博尔特，虽然他去年输了比赛，当初的记录可还保留着。”
“那是你没去跑，”老王笑着恭维某人一句。
“短跑和长跑是不一样的，”马竞笑着摇头，“我的爆发力一般，去了也是白搭。”
“一般也比绝大部分人强，你真的和田协闹翻了？”
“没有的事，”马竞继续摇头，“人家才给我发了祝贺新闻，你没看到？”
“看了，就是觉得口气很怪，”王戈停下脚步，伸手指向旁边的黑色林肯城市汽车，“就是这个了，车子有些老，其他都还好。”
林肯品牌创立于1917年，以美国总统亚伯拉罕-林肯的姓氏Lincoln命名。因为性能出色、宽敞大气，当了很长时间的总统专车，著名的肯尼迪总统，就是死在一辆林肯敞篷检阅车上面。巧合的是，林肯总统当年在福特剧院遇刺身亡，而林肯汽车早在1922年就被福特收归旗下。
1992年老布什总统卸任，总统专车的合同转而交给通用汽车旗下的凯迪拉克。有趣的是，后者的创始人亨利-利兰也是林肯的创始人。他在1902年创立凯迪拉克汽车，后来将公司卖给通用汽车，自己再次创业成立了林肯。
再后来，随着油价飙升，价格贵不省油的美式汽车逐渐受到消费者嫌弃，在国内国际市场上同时受到日系车、德系车的围剿。中低端失守，顶端豪车的日子也变得艰难起来，和底特律这座汽车城一样，不复往日的荣光。
坐进后排座位，王戈扯住安全带挂在身上，一个念头出现在他脑海里面，“我忽然有了个大胆的想法。”
马竞微微阖目，鼻音确认，“嗯哼？”
“这个，”拍了拍座椅，王戈兴奋说道：“林肯的车标挺漂亮的，不如你把它买下来怎么样？”
“你倒是敢想，”马竞笑着把话题丢回去，“这车也是有情怀的，就算福特弄不动了想卖掉，也得考虑下本土车迷的看法。路虎、捷豹、沃尔沃、阿斯顿马丁什么的，卖了也就卖了，毕竟收归旗下的时间不算太长。他们要是连差不多一手养大的林肯也敢卖掉，还是卖给外国人，肯定会有极端车迷跑去砸玻璃，然后再在Reddit上发帖，说‘百年林肯，毁于福特’。”
“没关系，”老王笑着接上话，“反正百年福特早就被百年长安毁掉了。”
这些都只是网友的吐槽梗，大家都知道实情并非字面意思那么简单，美系车的衰退是行业大势，长安顶多是和福特互相伤害罢了。收起这些杂乱想法，马竞扭头问道：“对了，你怎么忽然想起这个了？”
“那什么？”王戈眉毛一挑，“我今天有去小马展台参观，发现你们的电动出租车样子太方了，就想着怎么帮它提升一下档次和逼格。”
“嘿！出这么个主意，你就不怕我被林肯车迷画圈圈咒死？”马竞淡定反问。
看了对方一眼，他接着说道：“那款车是准无人驾驶出租车，强调的是未来感、智能化、人性化，没必要收购老牌子强装百年底蕴
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