第一章 北上支队 1
第一章 北上支队 1 (第1/3页)
东方港北‘门’通往盐村工业区的大道上，一条长长的车队正在行驶着，所有的车辆都是劳斯莱斯组成的，这些劳斯莱斯三型人力车在增加了离合器和更换了金属关键部件之后使用寿命上有了飞跃‘性’的提升。 加上缓冲弹簧和帆布‘蒙’皮座椅让驾驶人员的舒适程度和最初的那些劳斯莱斯车型可谓天壤之别，还有可拆卸式顶篷支架以及随车配属的帆布顶篷、前挡风玻璃的出现也让驾驶者免于被风吹日晒。
鉴于上次孙文彬与刘丽婷二人出现的从没有车‘门’的位置掉出去的“事故”，新款的劳斯莱斯三型增加了车‘门’与编织的安全带，防止驾驶过程中驾驶员因为事故等原因被甩出车体。此外由于东方港体系无法提供钢化玻璃，一旦发生碰撞事故玻璃破碎必然会变成无数的玻璃碎片，因此在玻璃的后面增加了一个铁丝网，虽然会遮挡视线，但是比起被无数的玻璃碎片扎破身体要好。并且随着劳斯莱斯三型速度的提升，这种事故在东方港已经出现过了不止一次，在加装了这种铁丝网后除了少数威力不大的小玻璃碎片可能割伤驾驶人员外，大片的玻璃碎片就被铁丝网完全挡住了，不至于发生重伤致死等情况了。
不过许多驾驶员对于铁丝网遮挡视线还是有相当不满的，甚至于有的驾驶员会直接拆除掉这些铁丝网，更有甚者直接拆掉玻璃。针对这种情况，车辆生产组装部‘门’作出了一个小改进，仿造二战吉普的设计方案，把前挡风改成了可以放下的结构，一旦发生碰撞后前挡风部分会折向前方，这样挡风玻璃和框架会被直接拍在放置在前面的‘毛’毡上，不至于直接破碎，也能减少耗损。
由于更换了金属齿轮和金属车架，原本沉重的木制车架等部件直接减轻了将近一百公斤，现在的劳斯莱斯三型基本上三个人可以直接抬走，也就是说如果遇到了损坏传动部件无法行驶的情况下，就算是抬也能抬回家。车体现在使用的是钢制传动轴，与以前使用的木质传动轴相比寿命提高了十倍还不止。
车轮上也有不少的改进，原本最初型的车轮就是一个普通木制圆盘，上面打了几个‘洞’用以固定，老版的劳斯莱斯上没有轴承，使用的是能够分泌出油脂的木材直接进行润滑。现阶段能够找到的这种油木主要是松树，而南方很少有松树，需要的时候必须从武朝进口，费时费力还提高成本。随着东方钢铁厂的产品越来越好以及东方五金厂的投产，轴承的试生产已经开始进行，劳斯莱斯三型上就使用了这些五金厂试生产的轴承。虽然说这些轴承肯定和旧世界的那些高‘精’密产品没得比，但是润滑效果总还是要远远超过油木的直接润滑的。
经过这一系列的改进，劳斯莱斯人力车在使用便捷和‘性’能上已经比最初型的车辆提升了二十倍，使用寿命与行驶里程也远远超过了最初版。根据质量监察委员会的测试后估计劳斯莱斯三型的无故障运行里程基本上可达一千五百公里左右，如果在使用中对容易磨损的部件进行更换，可以极大地增加使用寿命。因而这次被派前往北京输送礼品的车队没有采用普通商队常用的牛马牵引双**车，而是直接使用最新款的劳斯莱斯三型多用途车辆进行输送。这个劳斯莱斯车队总共由十五辆劳斯莱斯组成，即便是这些劳斯莱斯也并不是相同的。
在最前面的是越野型劳斯莱斯，这种车体轻巧，使用的部件又校尉‘精’密，动力转换能力比较强，可以在比较复杂的路面条件下行驶，有还有一定的爬坡能力。越野型的车体与标准型的车体也全然不同，这种车体比较宽，前座是两人，而后座却只能乘坐一个人，后座的位置比较高，位于前座驾驶员的肩部高度，这个高度可以更清楚地看到附近的情况。越野‘性’劳斯莱斯车后座上架设
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