第二百八十八章 宽窄轨
第二百八十八章 宽窄轨 (第2/3页)
那么现在包括已经生产出来准备用来作为备用枕木一起总共是超过两万根枕木现在只能全部拆下来报废，这对于包包来说简直浪费得心痛。
“我们能不能把东方港段的轨道留用，只是以后再出去铺设新轨道的时候换用新的宽轨行不行？”包包用商量的口吻跟谢明芳说，但是还没等他说完，给谢明芳毫不留情地打断了，“这是不可能的，一个统一的国家最重要的是书同车同轨，几千年前的古人都知道这个道理，你现在还要反其道而行之了吗？”
“不是，我只是说这些轨道既然能用干嘛不先用着，等到以后需要更换轨道了再去……”包包自己的话说得都没有什么底气了，谢明芳摇了摇头，“这不可能的，你要说以后需要更换，那为什么还要留着呢？现在更换不是更好吗？你想，一条铁路运转需要什么？无论是交通信号、牵引车头、车厢，包括枕木和铁轨都是需要常年维护和更换的，你这句以后需要更换的话说得太广泛了，无法确定具体是什么原因什么时候才进行更换，只要保持维护，基本一条铁路几百年都不需要更换的，例如我们离开前的印度，他们现在的铁路还是英国殖民地时代建设出来的，六万公里的里程许多段甚至已经运转了超过一百五十年。我们自己在武汉的部分铁路甚至还是清朝时修建的，运行时间也是超过一百年的。我们这样的铁路虽然说一百年能不能用到说不定，但是可以肯定我们有很多人看不到这条铁路失效的那天，与其把屎盆子丢给子孙后代去解决，为什么我们不能在一开始把它处理好呢？”
“呃——”包包不由得有些语塞，犹豫了一阵这才说话，“我们现有的轨道已经在运行了，不少的路段车流量非常大。现在可是我们和迈德诺人交恶的时候，不少工厂已经停产，即便如此铁路的运输量还是相当大，如果我们现在把铁路全线停掉更换轨道，那么这肯定不是一两个月能够完成的，以现有能力而言，至少需要十到十二个月才能完成更换工作。你也知道，我们现在正在和迈德诺人双边关系进行谈判，所以有可能在最近几个月里恢复到之前那种火车满载的情况，如果不能在短期内恢复铁路运力，那我们的生产肯定要被交通条件所影响，这是我们不能接受的。”
“但是你也要想一想，”谢明芳针锋相对地说道，“一条铁路运转，在面跑的火车头也好车厢也好，都是要常备的，即便是按你所说的，东方港内采用窄轨，城外向外延伸的铁路全都采用宽轨，那具体有什么意义呢？能够给我们带来什么好处吗？不能！”她说着打开好几份件摊开摆在桌，“这是我们这几条铁路运行的火车，既有货车也有客车，由于运力不足，运输部门还在向工业委员会订购好几台蒸汽机车和大量的车厢来增加运力，并且他们还向我们提出申请想要平行于现有道路增设一条复线，以保证最大效率地提高运力，现在你告诉我，到底应该在复线设置什么轨道？难道也建设窄轨？”
“这肯定不能了。”包包当然知道，既然要增设复线，肯定不可能再铺设窄轨，自然只能选择宽轨，宽轨和窄轨同时运行是不可能的，要知道同时在这条线跑的火车肯定只能是同一个标准，同一轨距，不然的话复线铺设是毫无意义的。
“我们现在可以这样，首先按照复线开始铺设宽轨，这样不会影响到原有窄轨的运转，”谢明芳稍微思索了一下说道，“铺设的同时让运输部门向工业委员会订购新的宽轨火车头和车厢，等到复线铺设完成后，将宽轨先投入使用。同时关闭原有的全部线路，让所有窄轨的车辆返回车辆厂去进行改装，我记得张元说过他有一批可以用来更换规矩的改装套件，如果能够可行，那么等到铺设完复线之后迅速更换这些车头和车皮的规矩，同时我们开始更换原来的老线路。等到老线路铺设完成后，全部更换完毕了，反正老线路在设计是根据宽轨的标准设计的，只需要更换枕木的宽度够了，工程量要现在想象的低。另外我们能不能请工业委员会建造一种能够自动铺设铁轨的机器啊
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