第四十七章 出发
第四十七章 出发 (第2/3页)
硬板，而且靠近车头，下车后你做的第一件事就是掸煤灰。民国人说坐三等车厢简直就是旅行地狱。但就这样，票价也要5块大洋。这时的火车时速才40多公里，坐满400多公里的全程要近10个小时。
李天一好不犹豫的买了头等车票，验票时被告知可以先上车等候。李天一看了眼人声吵杂的候车厅，忙拿着行礼上了车。不可否认，20块大洋不是白花的。头等车厢的乘务员都是年青的女孩，看到他上车便会热情的引领到座位。还会询问他要喝什么，这里有免费提供的茶水，当然也有收费的。
靠在窗边坐下的李天一点了一壶信阳的毛尖，开始思考铁路的重要性。这是一个迫在眉睫的问题，他要大力发展工业。可秦省没有铁路，连公路运输都很原始，这无疑制约了他的发展。很多生产资料无法运进来，生产的东西又运不出去。贫苦的生活，落后的经济，交通的不便，更是难以吸引外部的人才。
我们的孙文先生，在民国元年就提出了10年修建20万公里铁路的计划。可13年后，华国真正畅通的几大干线还是满清北洋建设的。陇海铁路在1904年就开始筹备，东起连云港，西至甘肃兰州。这条横跨华国预计1700公里的主干线，到现在也才完成了500公里。历史记载直到1935年元旦，长安到潼关铁路才全线贯通，秦省终于跨进火车时代。1936年1月，咸阳通车；1936年10月，眉县通车；1937年3月，宝鸡通车；1945年底，天水通车。直到抗战结束，秦省才有了第一条横跨东西的便捷之路。
可他等不起，李天一有了时空机的帮助，他甚至都无法容忍全面侵华、抗战爆发的事情发生。有他李天一在，有了10年的工业发展。他坚信收复东北，饮马东京的一天不会太远……。
车厢里陆续上来了其他乘客。他们或结伴，或独行，都是穿着考究的显贵人物。而让他特别注意的是三男一女一行四人，这是一个奇怪的组合，奇怪之处就是三个人与其它乘客气质的差异。他们都穿着便装，但军人的气质无法掩饰。为首者40多岁，一身西装，操着江浙口音。长得温文儒雅，却透着军人的气质。另一位30多岁，一身中山装，生得坚毅果敢，混身散发着铁血军人的气度。第三位神情严肃，警惕的扫视着车厢。年纪不到30岁，显得很干练。最奇怪的是那位女子，身穿中式旗袍，但举手投足间却带着日本女性的习惯。这让观察敏锐的李天一不得不起了好奇之心，好在他们离自己不远。以他的听力，完全可以听到他们的谈话。
火车慢慢启动，车厢里的人兴奋的开始交谈。李天一故意换了位子，就在这四人的隔壁座下。中山装的男子先开口道：“蒋先生，您就不能去国民军吗？冯将军和您有旧交。如果去了他那里，必会委以重任。”那位一身西装的蒋先生摇头叹道：“不去了！他冯焕章坐拥二十万人马，到头来还如无根之草。盘踞塞北不毛之地，只知攀附强者。倒戈将军的名声天下皆知。荩忱啊！你是千里驹。切不可潜龙于此，耽误一生啊！”
中山装的男子叹道：“谢先生教诲，荩忱家世殷实，不求富贵。早年追随冯焕章将军，为的是救国救民。他也对我不薄，一直以亲信待之。今日虽然被迫来洛阳求援，但冯将军必会理解。”
那位蒋先生听后，长叹一声。对身边的女子说道：“左梅，点些喝的东西，到开封还有很长时间。”
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