火车自动挂钩是詹天佑发明的吗？

    火车自动挂钩是詹天佑发明的吗？ (第1/3页)

    火车上联结车厢之间的自动挂钩究竟是何人发明？我国的有关论著中有过不同意见。

    一、自动挂钩的发明者是詹天佑。这一说法，早在詹天佑在世时就流传于民间。由于这位杰出的铁道工程师在主持建造我国第一条京张铁路时，采用了自动挂钩，因此在很长时期内，我国的有关论著将此钩称之为“詹天佑挂钩”。解放以后，徐盈等编著的《詹天佑》一书（中国青年出版社1956年版）和徐启恒、李希泌著的《詹天佑和中国铁路》（上海人民出版社，1957年初版，1978年第二次印刷）中，都有如下记载：詹天佑在建筑京张铁路时，1905年在丰台车站辅轨的第一天，京张铁路工程队的工程列车中有一节车钩链子折断，造成脱轨事故，费了很大力气才恢复原状，影响到部分列车的行驶。那些不相信中国人自己能修好京张铁路的人抓住此事，乘机造谣，说什么詹天佑在钉道的头一天就翻了车，这条铁路不用外国工程师就是靠不住的。但这次列车钩链折断的事故却提醒了詹天佑：不仅要有坚固的路基和标准的轨距，还要使列车的车厢之间能够紧紧地联结在一起，特别是爬向高地或自高地下降，都必须十分安全。这一系列的安全措施，都要在中国人自造的第一条铁路上全部予以实现。后来，他终于发明了自动挂钩，使十几节车厢牢固地结合成一个整体。这种挂钩现在通用于全世界，人们称为“詹天佑钩”。

    詹天佑发明自动拴钩的说法，曾得到今天尚健在的詹天佑幼子詹文耀的印证。年逾八旬的詹文耀几年前曾对来访者说：“先父弃世时，我已二十岁

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