第8章 艰苦的长江航行之旅，崇明岛
第8章 艰苦的长江航行之旅，崇明岛 (第2/3页)
、“弗莱吉森”号及“伯鲁多”号拖曳着。
前一天晚上，我们在航道上安放了浮标，两条沙船也在航道入口的地方抛下锚，负责指明
航道，一条长长的沙滩，就在航道入口处东边。对于我方用船在航道上安置浮标，中国军
队不但没有实施任何反抗，且以轻蔑的笑声鼓励我方安放浮标的船只。虽然如此，小轮船
麦都“号在几艘警卫船的支援之下，仍然继续驶进，尽可能地靠近江岸，以便我方船舰到
达它们指定位置以前，防止中国部队企图把浮标移开。④④利洛：《英军在华作战末期记
事——扬子江战役及南京条约》，《罪行》第46、47页。
这只舰队的旗舰由两艘小轮船在前面引导，小轮船和旗舰保持一定的距离。前面半英里处
有华生( 沃森）舰长所指挥的“摩底士底”号（莫-德斯特）领航，该船经常用信号通知测
得的水深.⑤⑤同上书，第151页。
1842年7月上旬，一支拥有约80艘船舰的庞大舰队向南京方向沿江上驶。“弗莱吉森”号已
从上游回来，并带着一些情报，说在靠近运河入口的地方，直到镇江金山为止那一段扬子
江，他们已经发现一条又深又清的航道。为使航行顺利，他们在那一带已经安放了浮标。
整个舰队分成五个纵队，每纵队由一艘战舰率领，并由该舰舰长指挥整个纵队的行动。每
个纵队包括八至十二艘运输舰，并配属一艘轮船，以便其他舰只遇险时给以援助。
除配属各纵队的几艘轮船而外，还有“弗莱吉森”号、 “麦都萨”号及“伯鲁多”号三艘
轮船，也随队上驶。这三艘轮船的首要任务，在于照应领先行驶的那支舰队，但同时对于
其他船只，在有需要时，也准备给以援助。 “复仇神”号和“伯劳西伯”号两轮随队前进
，前者负责领航，并用旗语报告扬子江各段的水深。这支舰队从吴淞启航的时候，一共有
十条轮船随行，等舰队驶至扬子江上游，又有两条威力强大的轮船一“德赖为”号( Driv
er)和“梅姆隆”号加入。①①柏拉德：《“复仇神”号轮舰航行作战记》，《罪行》第8
0页。
“摩底士底”号、“哥伦拜恩”号及“克里欧”号三船，和以往的办法一样，仍然由“复
仇神”号、“弗莱吉森”号及“伯鲁多”号三艘轮船分别拖带，向长江上游驶进。…oo。
这几艘风帆兵舰在英国侵华舰队中，是吃水最浅、装炮不足20门的小舰，尚且依赖以蒸汽
为动力、吃水更浅的轮船拖曳，才能通过水浅滩多的长江下游航道。18日早晨，“克里欧
”号还是搁浅了，后来又由于江潮下落，不能把它从滩上拖开来。华生船长只得带着“摩
底士底”号及“哥伦拜恩”号两艘船上的海军陆战队和持有小型武器的海员登陆，占领中
国守军所放弃的炮台。②
其他所有兵舰和运输船，无一例外都是依赖轮船测量水深并拖曳通过的，如果长江两岸清
军台上的火炮稍好一些，清军事先作好战斗准备，英国军舰根本进不了长江。
三误判英军舰队的战略主攻方向
军的战略重点是攻占古都南京，切断运河，阻截南北物资交流，造成中国北部各省的物资
匮乏，诱发道光皇帝的心理恐慌，逼迫他同意在英国人事先草拟好的条约上签字。英军选
择南京作为战略进攻的重点，自有它的战略考量，战争的进程也证明了这一点。
道光皇帝误判英军的战略目标，认为是沿白河向燕京进攻，所以战略防御重点放在天津方
向。京畿一带传教士给英军提供了情报：
这年（1842年）年初，我军从一些传教士方面，获得了不少消息，知道中国政府认为我军
一定沿着白河，要向北京进攻。教士们传递消息说，自从宁波为我军攻陷以后，清政府即
用上一切力量，在预料我军所要进攻的道路上布防，建筑起各式各样的障碍物。清政府把
天津看成是北京的一个海港，因而特别重视天津，希望将天津变成头等的防御阵地。我们
这时收到教士们从长城外寄来一些信，他们住在长城口外属热河的一个满军边界镇市上，
信中述及：就在这种属于满族地区出产生铁的许多村庄里，铸成各种口径为数甚巨的新的
铁炮，而且这些大炮终日源源不绝地向北直隶省输送。根据那条路上赶骆驼的人和挑运夫
回来叙述，大炮已于最后运至通往天津的大路上。他们看到沿路一排一排最坚强的炮台和
许多壕沟，并看到从各地运来的大炮，已使那边的道路弄得拥挤不堪。①①奥特隆尼：《
在华作战记》第二十八章“清政府以为我军将攻北京”，《罪行》第191页。
英军在出兵之前若干年就开始了情报工作，战争期间又有各地传教士为它提供情报，其中
包括兵力部署方面的重要情报。清廷相反，完全没有情报工作，甚至连前线侦察都很缺乏
，不知敌舰总数多少，更不知英军战略主攻方向，敌舰多大，装炮若干，吃水多深等等，
这些情况，通过望远镜就可以获得的。但望远镜传人中国两百多年，只是作为宫廷玩物没
有一架用于国防。这是值得深思的。
我军舰队最近的移动，我方军事领袖的真实意图业已完全暴露，我们因而预料：
清朝政府一定要将中国众多的人力和广大的资源全部使用出来，抵抗我军的进攻，从而扭
转它所面临的危险局势。世界上不知多少作家，曾经叙述过中华帝国所拥有的人力和资源
。然而满政府竟没有能够发觉我军所已选择的进攻地点——帝国的心脏要害，而茫然以为
我军将向京城进击，因此，他们所忙于防守的，却是北京这个大城。以此之故，扬子江上
游的防御乃完全遭受忽视；及至他们后来有所发觉，清政府已不及采取恰当的措施，从而
对我军的前进，给以有效的阻挠。到1 842年，当我军积极进攻的时候，清朝政府虽想调兵
遣将，抵抗我军的进攻，已无能为力了。
中国政府如果真正如大家所认为的拥有广大的资源，那末，当英国舰队驶入扬子江江口以
后（在舰队进抵镇江府以前，我方行军的目的地，当然不必再予以任何怀疑），还有一段
相当长的时间，我们逆料中国军队将利用这段时间，准备各种力量来抵抗我们。我们也逆
料，中国军队在沿江一带对我军所进行的抵抗，一定比沿海各地所进行的要高明得多。再
进一步说，运河南北两段对于军事运输是何等的方便，对于清军大炮，军需及部队的调动
应如何迅速，所以我们总想，敌人一定会用上时间，准备迎接我军的进攻。然而事实证明
：清政府的工作效率竟这样低，政治组织竟这样脆弱，而军事力量更微不足道，中间虽然
经过四十天的时间，他们在吴淞口与镇江府之间，不过建立起两座没有多少价值而又无法
支持的炮台而已。扬子江两岸具有若干足资防卫的优势据点，如果清政府将威力很高的大
炮排列在那许多地方，那样，我军拥挤不堪的舰队，必会蒙受极大的不利。果有这一些防
御工事存在，我军沿途必须不断派兵登岸，以便摧毁它们；如果清军防御能以持久，则我
军进展的速度，当然要受到很大的阻碍。②②奧特隆尼：《对华作战记》第二十八章“两
军的兵力及其对峙的形势”，《罪行》第189、190页。
孤军四的英文深入骄兵常犯的错误
魏源在其名著《海国图志·筹海篇》中，考察了内河作战如何以小船战胜大战船的战例，
总结了强弱悬殊的海战经验。
如何对付侵华的英国庞大舰队，他提出：“守外洋不如守海口，守海口不如守内河。”并
进一步提出“诱其人江”。从这个“诱”字推断，这部分文字是魏源在英军进入长江之前
写的。现在，英军军舰大小80艘，除一艘停在吴淞口扣留中国商船（可能是掠夺物资充后
勤保障）外，全部深入长江300多公里，已经不需要“诱”了。问题是如何战胜这支庞大的
舰队呢？魏源首先想到的还是“火攻”。①①魏源：《海国图志》卷一，岳麓书社，1998
年1 1月，第5页。
魏源把进入江宁江面的英国舰队，比作“槛笼中物”，是一个极具战略眼光的比喻。但这
个“槛笼中物”，是骄横凶猛的老虎，在未毙命之前，还是要吃人的。因此，最重要的是
如何把这只老虎置之死地。英军已把最大的两艘军舰，分别由轮船拖到指定位置，炮口对
着南京城墙。毫无疑问，应当连夜把城中民众撤出炮火射程之外，并在军队掩护下保障他
们的安全，防止敌人登陆偷袭。
从各地的奏报看，道光帝已经知道英国侵华舰队已全数进入江宁江面，不用担心敌人开辟
第二战场，可以放心地调集全国兵力，应付长江下游一次关系中国命运的战略决战。
敌人已经没有突围的机会了。唯一可以冒险一试的，是从原路退回大洋。本来，英国这支
庞大的新式舰队，在大海里可以乘风破浪来去自由，进入长江就犯了“孤军深入”之大忌
。退出长江比进入长江有更多的艰险。请看柏拉德的记述：
“马良”号（ Marion)是最大的运输舰之一，上面设有总司令部及参谋部，在一次从南京
下驶的时候，由于江流的冲击，撞上了礁石，如果不是“复仇神”号和“梅姆隆”号( Me
mnon)两条轮船前来支援，如果没有“复仇神”号过去在中国河道上航行所取得的宝贵经验
，这只船一定已经损失掉了。
不说我们向扬子江上游开行的时候，是多么困难和吃力，等到向下游行驶的时候，所遇到
的艰险就更多了。我们过去所安放的浮标，已被中国人拿走了。由于大家在船上都得了病
，水手们的身体孱弱，各个运输船都在想最好的办法向下游开行，而且希望愈快愈好。②
②柏拉德：《“复仇神”号轮舰航行作战记》，《罪行》第79页。
这哪像是凯旋之师？表现出来的是一种侥幸脱围的慌乱。还有比搁浅、触礁更加慌乱的是
舰队中早就开始流
（本章未完，请点击下一页继续阅读）