四七、克莱斯勒（二）
四七、克莱斯勒（二） (第2/3页)
司的副总裁因为与威廉•杜兰特在经营理念上的冲突不得不选择离开了通用汽车公司，只不过保时捷没想到皇帝会如此看重这个人。如今的美国汽车制造业每年能制造近100万辆汽车，其中福特汽车公司就占据了一半以上的份额。不过，老福特已经变得因循守旧，并且固执己见，曾经风光一时的福特T型汽车的销量已经在走下坡路。而通用汽车公司却因为杜兰特先生毫无节制地扩张和经营不善而陷入财务危机。
听着克莱斯勒的介绍，保时捷先生眼睛一亮，很明显，这对于麦克斯威尔公司来说，是个绝佳的发展机会。
奥地利汽车公司的样车已经从波特兰给运了过来。
“王冠”汽车，是皇帝为这款新车所起的名字，车徽标志是以神圣罗马帝国时代的皇冠为原型，看起来有些象国际象棋里的王。
当克莱斯勒先生在看到这辆汽车的时候，眼睛顿时亮了起来。从外形上来看，整辆汽车给人一种象“船”的感觉，但全金属的外壳和锃亮的喷漆，加上车内精心和考究的装饰，使整个汽车给人一种奢华的视觉效果。
克莱斯勒坐在里面在公司的试车场里兜了几圈，明显感觉到车身的颠簸程度要比以往的汽车要小得多。“保时捷先生，这辆汽车的底盘是不是和以往不同？”
“是的，这是一种全新设计的汽车悬挂系统，我们已经在北美和欧洲都申请了专利。”保时捷的脸上带着自豪的笑容，“而且从性能上来说，它要比如今所有的汽车都要先进得多，当然也漂亮得多。”
“那么成本呢？”这才是克莱斯勒真正关心的问题。
“每辆大约在2500美元左右。”保时捷回答说，“如果采用大规模的流水线生产方式，我想，他们的成本应该降到1300美元，如果采用简化设计和标准化的零部件，成本应该还能进一步的降低。”
“不，不，保时捷先生，你可能理会错我的意思了。象这么一辆应该打造成为一个奢华的品牌，每辆车的售价不能低于6000美元，华尔街的那些‘土豪们’，从内心的最深处还是
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