二一、战略空军
二一、战略空军 (第1/3页)
陆军航空兵司令本诺•费恩博格上将终于如愿以偿，皇帝终于批准了他们组建单独空军的计划，他现在变成了与海军总司令霍尔蒂元帅和陆军部长维尔莫茨上将平起平坐的空军总司令。
不过，稍稍让这位新晋的空军总司令有些遗憾的是陆、海军仍然保留着自己的战术航空兵部队，他这位空军总司令主要负责战略轰炸机、运输机部队和本土防空部队的组建和训练。也就是说，帝国空军司令部只负责空中战略和本土防空力量的组建、训练和指挥，而陆军航空兵和海军航空兵这样的战术航空兵部队的人事编制、训练和作战指挥权则依然保留在陆、海军司令部。
稍令他感到欣慰的是将要新组建的空降部队则交由空军司令部负责训练和指挥。
空军司令部组建后的首要任务自然是轰炸机和运输机的招标和订购，另外就是飞行员的招募和训练。
在战后，军用飞机的发展出现停滞，但民用航空的发展却很活跃。
最早的航空公司都是从邮寄航空信件和包裹开始的，不过，单纯的运送航空邮件基本上不太赚钱，于是各航空公司就想法在飞机上载客。
与世界上其他各国还处于初期混乱无序，而且事故不断的恶性竞争状态不同，奥地利和南德联邦帝国在很早就设立了民航管理局，来审核航空公司的运营资质，以及负责运输飞机的安全监管。
这实际上是一种变相的垄断。
飞机制造公司所设计制造的飞机如果不能通过民航管理局的安全评估，则无法取得适航证，就无法进入航空运输市场。
这就迫使各飞机制造公司去想方设法地去增强飞机的安全性和经济性能。
在航运业有一个规律，就是轮船越大，其运营成本越低，而放在航空运输业中也是一样。比如欧洲最早的载客飞机容克斯F-13只能载客4人，其后，成立不久的奥地利帝国标准飞机制造公司就推出了一种能载客12人的双发单翼客机，这让奥地利航空公司和南德联合航空公司第一次取得了赢利。
随后，菲尼克斯公司在1925年推出了世界上第一种双发全金属机身的旅客飞机FC.1，该机外形呈流线形设计，结构坚固，机舱内部舒适，分为上下两层，
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