第961章 新时代的变化之一
第961章 新时代的变化之一 (第2/3页)
么的转变比黄团更彻底。
杰克马专程飞到唐都考察，在目睹了多家银河科技旗下业态的运作后，回去的飞机上就在内部群发了定调的消息：“别的人你们可以不学，但拼好饭对骑手的标准，你们要一步不差地搬过来。”
饿了么的运营总监在内部例会上说过一句很有味道的话：“以前我们认为平台是裁判，定规则让别人跑。现在突然发现，裁判也可以被换，只有比赛本身是永恒的。”
快递行业的变化是三家里面最安静的，但也是最根本的。
星火快递从入局那天起，就根子上没想过靠补贴战赢到最后，它自带了一整套看似极不划算、却在持续运转中被越来越多一线从业者看进眼里的用工标准。
在通达系的末端网点持续流失承包人的时候，星火快递正在全国下沉市场扩建自己的转运中心。
它没有像外卖平台那样成立一个联盟，是因为它的存在本身就是标准。
三通一达的末端网点以前是加盟制，快递员的社保覆盖率低到可以忽略不计。
星火快递不做加盟，所有站点全部直营，入职就签劳动合同，五险一金、商业保险、高温补贴一样不少，快递员的月收入在业内高出不止一头。
结果就是大量的通达系快递员成批跳槽到星火，整个快递行业的末端运力被重新洗牌。
通达系被迫把加盟站点转为直营的步子硬生生逼出来了。
星火快递的负责人徐志斌有一句话在行业内流传很广：“我们不是来抢市场的。市场一直在变，会自己选择更稳定的网络。”
没有喊口号，没有定新规，星火快递只是把自己变成了一个足够好的样板，示范力量有时比条文更深刻。
“三家都在做同一件事，把零和博弈变成规则共建。”
娲暂停了数据流的滚动，屏幕上的画面定格在一张行业协会成立仪式的新闻照片上。
照片里，滴滴、黄团、饿了么、星火快递以及通达系的代表并排站在一块写着“新业态劳动者权益保障联盟”的背景板前，背景板的左下角印着一个低调但绝对不会被忽略的标记，银河科技的标识。
不是主办方，不是发起方，是“技术支持方”。
王东来看着那张照片，眼神闪过一丝思索。
“娲，你说他们是真的想明白了，还是被逼到墙角没办法才改的？”
娲的回答很快，显然它已经分析过这个问题。
“两种成分都有。从决策的时间点看，黄团是在骑手成本居高不下、社保合规压力越来越大、资本市场对亏损包容度持续下降的情况下做出这一轮实质让步的。刘青则是在唐都细则出台、玄女飞行器的正式商用时间表越来越明朗之后，才下决心全面接入无人驾驶系统并启动司机转型基金。”
“他们最初都曾期望能沿用最熟悉的路径，游说、拖延、借助复杂的法律设计把核心矛盾掩盖在灰色地带。直到他们发现这些手段在一个技术上不再依赖他们、舆情上不再畏惧他们的竞争者面前全部失效，才不得不正视一个现实：在这条路上，讨价还价的空间已经不存在了。但促使他们从被动合规走向主动参与行业建制的，是另一个东西，恐惧。不是怕被监管部门罚款，是怕被挤出游戏。”
“当银河科技用无人驾驶车和玄女飞行器重构出行市场、用拼好饭的高待遇标准吸走最优质的骑手、用星火快递的直营网络吞掉末端稳定的运力，他们才意识到原来的护城河正在以肉眼可见的速度干涸。而当恐惧的峰值过去，一种更具建设性的本能开始浮现。他们开始学会在同一个规则池里思考自己的生存策略，试图在统一的合规框架下重新划分彼此的竞争赛道。不再比谁更会钻空子，而是比谁的服务好、谁的投诉率低、谁的配送更稳定。过去比的是下限，现在比的是上限。”
王东来站起来走到窗前。
窗外唐皇城工地的塔吊还在转，玄武电池产业园的银灰色厂房在秋日的阳光下反射着安静的光，远处秦岭的轮廓在薄雾中若隐若现。
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